США: железные дороги (часть 3)

США: железные дороги (1 часть)
США: железные дороги (2 часть)

Юрий Плохотниченко

В Америке приходить на вокзал нужно заранее, как на самолет. Amtrak настаивает, чтобы вы явились на станцию по крайней мере за полчаса до отхода поезда - или еще раньше, если вам еще нужно купить билет, упаковать багаж и тому подобное.

Обычно на борт разрешается брать только две сумки на каждого пассажира. Остальное должно быть сдано в багаж, как в аэропорту (впрочем, если у вас спальное место, это ваше дело - сдавать или не сдавать). Прием багажа заканчивается примерно за полчаса до отхода поезда. Если вы не успели, ваш багаж может быть задержан и доставлен следующим поездом. Каждый пассажир может сдать три сумки по 23 килограмма каждая.

На станции назначения багаж выдадут в течение получаса после прибытия. Иногда с собой нужно брать весь багаж - например, если на одной из станций нет багажной службы. Тогда его можно разместить на специальном месте недалеко от входа в вагон.

Пассажиры спальных вагонов и привилегированных классов сидячих вагонов обеспечиваются питанием на все время путешествия. Они получают специальные купоны для вагона-ресторана или легкими закусками прямо на месте. Можно заказать обед и в спальню. Кроме того, прямо в вагоне проводник предоставляет напитки, свежие газеты и еще всякую мелочь вроде печенья. В люксовых спальнях есть свои туалет и душ, а для остальных пассажиров спального вагона душ находится в конце вагона.

Если вы едете в обычном сидячем вагоне, а в вагонах более высокого класса остались свободные места, вы можете перейти туда, доплатив кондуктору. Возможно, что стоимость такого перехода окажется ниже, чем если бы вы просто купили билет первого или бизнес-класса. Впрочем, рассчитывать на это не стоит хотя бы потому, что очень часто все места в поезде раскуплены - например, летом или в праздничные дни. Кстати, возможен и обратный вариант - переход в более низкий класс с возвратом части стоимости билета.

Европейцы, привыкшие курить в поезде, почувствуют себя несколько не в своей тарелке. Во всех дневных поездах (и нескольких ночных) курение запрещено вовсе, а в остальных разрешено только в специальном отсеке салона. Курить нельзя даже в собственной спальне. Некоторые поезда делают специальные остановки, во время которых курильщикам предлагают предаться своей страсти на платформе.

Если вы едете с пересадкой, Amtrak несет за нее ответственность только в случае, если запас времени составляет не меньше часа (полтора часа для некоторых поездов дальнего следования). Если первый поезд все же опоздал настолько, что второй уже ушел, Amtrak обязан отправить вас при ближайшей возможности, обеспечив до того питанием и ночлегом. При этом ваш билет должен включать оба поезда. Впрочем, бывает, что второй поезд просто задерживают на станции до прибытия первого, чтобы все успели пересесть.

Так же могут задержать и автобус - если он относится к амтраковской системе Thruway. Эти автобусы обеспечивают доставку пассажиров железной дороги со станций в соседние города, куда поезд не доходит. Amtrak также должен позаботиться о вас, если вы купили билет на какой-нибудь другой транспорт в его кассе и опоздали на него по вине Amtrak.

В принципе опоздания поездов в Америке - весьма частое явление. С тех пор, как тридцать лет назад пассажирские перевозки перестали быть массовыми, железнодорожные линии попали в собственность компаний, занимающихся грузовыми перевозками. Разумеется, товарные поезда имеют там приоритет. Из-за этого происходит большая часть задержек пассажирских составов. Сейчас с опозданием приходит чуть ли не каждый второй поезд дальнего следования.

Услуги носильщиков в красных фуражках бесплатны, хотя им обычно дают несколько долларов чаевых. Так же вы можете отблагодарить проводника вашего вагона и другой обслуживающий персонал. Нельзя давать чаевые кондуктору, проверяющему билеты.